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                2023年沿海省際貨運船舶運力分析報告

                 一、干散貨船運力情況

                截至2023年12月31日,沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上,不含重大件船、多用途船等普通貨船,下同)共計2538艘、8335.6萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸,總計核減1.4萬載重噸),較2022年底增加111艘、353.2萬載重噸,噸位增幅4.4%。2023年新增運力251艘、717.7萬載重噸,企業進行運力調整,共有140艘、363.1萬載重噸船舶運力退出市場,其中強制報廢船舶3艘、13.8萬載重噸。

                 沿海省際運輸干散貨船平均船齡10.6年,較2022年底沒有變化。其中,老舊船舶(船齡18年以上)和特檢船舶(船齡28年以上)分別有280艘、33艘,占總艘數的11.0%和1.3%。較2022年底,老舊船舶和特檢船舶艘數占比分別增長了0.6%和0.4%。

                二、集裝箱船運力情況

                截至2023年12月31日,沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共計410艘、箱位數97.3萬TEU,較2022年底增加60艘、載箱量增加14.3萬TEU,載箱量增幅17.2%。2023年新增運力72艘、17.1萬TEU;沒有強制報廢船舶;共有12艘(箱位數2.8萬TEU)集裝箱船提前退出市場。

                沿海省際運輸集裝箱船平均船齡8.3年,較2022年底減少了1年。其中,老舊船舶(船齡20年以上)和特檢船舶(船齡29年以上)分別有35艘、2艘,占總艘數的8.5%和0.5%。較2022年底,老舊船舶艘數和特檢船舶艘數占比分別降低了0.6%和0.4%。

                三、液貨危險品船運力情況

                (一)油船。

                  截至2023年12月31日,沿海省際油船(含原油船、成品油船,不含油品、化學品兩用船)共計1152艘、1168.8萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸,總計核減0.6萬載重噸),較2022年底減少42艘,但噸位增加了26.6萬載重噸,噸位增幅2.3%。2023年新增運力59艘、62.3萬載重噸;共有101艘、35.1萬載重噸船舶提前退出市場。

                  沿海省際油船平均船齡11.1年,較2022年底增長了0.1年。其中,老舊船舶(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有546艘、3艘,占總艘數的47.4%和0.3%。老舊船舶和特檢船舶數量較2022年底分別增長了43艘和1艘,分別同比增長8.5%和50%。

                (二)化學品船。

                     截至2023年12月31日,沿海省際化學品船(含油品、化學品兩用船,下同)共計292艘、149.2萬載重噸,較2022年底增加5艘、9.3萬載重噸,噸位增幅6.6%。2023年新增運力29艘、14.6萬載重噸,共有24艘、5.3萬載重噸船舶提前退出市場。

                    沿海省際運輸化學品船平均船齡10.4年,較2022年底減少了0.4年。其中,老舊船舶(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有148艘、1艘,占總艘數的50.7%和0.3%。老舊船舶數量較2022年底增長了13艘,同比增長9.6%,特檢船舶數量與2022年底相同。

                (三)液化氣船。

                     截至2023年12月31日,沿海省際液化氣船共計85艘、31.6萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸,總計核減0.1萬載重噸),較2022年底艘數增加5艘、2.8萬載重噸,噸位增幅9.6%。2023年新增運力6艘、3.0萬載重噸;共有1艘、0.1萬載重噸船舶提前退出市場。

                    沿海省際液化氣船平均船齡13.0年,較2022年底減少了0.1年。其中,老舊船(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有49艘、6艘,占總艘數的57.6%和7.1%。老舊船舶和特檢船舶數量較2022年底分別增長了10艘和1艘,同比增長25.6%和20%。


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